Några fakta

Seglingen från Menton till Bovallstrand blev en dag försenad p g a hårda vindar. Dels i Medelhavet där vi var inblåsta i Port Cogolin och i Hyeres där vi sökte nödhamn efter att ha fått mer än 20 m/s över oss nästan rakt i stäven på väg mot kanalmynningen, dels på Helgoland där vi valde att gå Kielkanalen i s f den blåsiga västsidan av Danmark som var planerat och den kortaste vägen. Väl framme i Kiel efter en blöt och blåsig resa fick vi vänta ut en kuling ett dygn innan sista etappen kunde börja.
Väl framme i Calais där vi skulle slussa ut i havet hade slussen gått sönder och kunde inte öppnas de närmaste veckorna. Den hade troligen släppt ut vatten ur kanalen, vi kunde se att nivån var lägre än normalt och vi hade grundkänning flera gånger. Vi såg också en pråm som fastnat mitt i kanalen och vi kunde med liten marginal komma förbi och fortsätta tillbaka för att istället gå till Donkerque.
En hästskoboj och en Vindex blåste i sjön på Medelhavet, en gasvire gick av i kanalen, kylvattenintaget i botten på en av båtarna sattes igen av gräs, soppatorsk med bogsering fram till Helgoland, lätt grundstötning utanför Samsö i Danmark är andra oplanerade händelser under resan.
Totalt har vi gjort 1536 NM, 212 slussar och 369 motortimmar.

Som jag skrivit och sagt tidigare har besättningarna fungerat mycket bra och tack vare den kompetens och erfarenhet som fanns ombord på de två båtarna så har allt fungerat bra och de oplanerade händelserna har kunnat hanteras på ett bra sätt.
Det tycks som det dåliga vädret vi har haft större delen av resan har följ med till Sverige, det regnar och är kallt! Fördelen med det är att det kan nästan bara bli bättre!!

I hemmahamn med båda båtarna o besättningarna

Som framgår av bilden från Bovallstrand som kom in i måndags förstår du att vi har kommit hem och att allt har fungerat bra. Dåligt väder hela tiden utom några riktigt fina dagar med värme och sol. Kulingvindar har varit vanligt, fem dagar inblåsta är mycket vid denna årstid. Hårda vindar från NO gjorde att vi kom hem en dag senare än beräknat.
Besättningarna har fungerat utmärkt, alla har tillfört sin kompetens och de två teamen har jobbat mycket bra tillsammans. Christer och Roger som var nya i långseglarsammanhang och nya bekantskaper för oss andra, var två mycket bra killar att ha ombord i varsin båt.
Återkommer snarast med lite uppgifter om seglad distans, antal slussar mm.

Båtarna genomgår just nu en ansiktslyftning med Autosol och polish som viktigaste komponenter, all utrustning från långseglingen ska plockas ur osv. Det är ju snart midsommar!

Tack till alla i besättningarna och anhöriga som ställt upp på utlåning av familjemedlem!

Bovallstrand 2007 06 20
Lars

Hemma i Bovall

Mot Danmark!!

Vårt sista sjömärke i Tyskland. Mot Danmark!

SMS från Lars

Förtöjt i Kiel efter en regnig och blåsig natt på Kielkanalen.
Prognosen talar om kulingvarning, fortsatt väntan på gynnsammare väder.

SMS från Lars

Lämnat Helgoland, går mot Kielkanalen. Prognoserna hotar med kulingvindar väst om Danmark, från norr dessutom...

Danska ostkusten har gynnsammare prognos för oss.

Klart att kasta loss för Helgoland

Segelbåtar kastar loss för Helgoland.

Dunkerque

Hamnen i Dunkerque med våra båtar imitten.

Hälsningar från kanalfararna o Dunkerque.
Lars har sökt med ljus o lykta idag efter en internetuppkopplad dator,men konstaterat att det finns det inte i D.Så jag ska försöka återge samtalet jag haft med honom just nu(16.30).
Alla tycker att det är väldigt skönt att de har slussat färdigt och är ur kanalerna efter fyra veckor.De förtöjde kl.11.00 idag i hamnen i D.D. är en stad på c.a 75.000 inv.Och har Frankrikes tredje största handelshamn.
Nu väntar de på att få en tid för påmastning och det blir förmodligen i morg. efm.Då kommer också den sista i besättningen, Janne Olsson.Eftersom affärerna är stängda idag så skall de göra den sista provianteringen inför hemresan i morg. och se till att allt annat är ok.Sen styr de mot Helgoland o vidare Danmark o Sverige.
Hälsn fr. Lars /gm.Majken

SMS från Lars. Slusshaveri

Lars meddelar: Sjöslussen i Calais har havererat och släpper ut vatten, men vi kan gå tillbaka och gå till Dunkerque med bibehållen tidplan.
Vi kom aldrig ner till marinan där vi skulle masta på.
Har nyss trängt oss förbi en pråm som fastnat mitt i kanalen pga. lågt vatten.

Calais

Natthamn 6 km från Calais.

Fråga till alla besökare

Har någon av Er som lyssnade på Radio RIX FM:s reportage torsdag 31 maj, också spelat in det?
Om ni jgort det var snäll och sänd det till mig på mailadress sture@sinautomation.se
Så skall jag se till att Ni andra också kan få lyssna på intervjun med Roger Hallstenson.

Sture Nilson
Web och Blogmaster.

Christers bilder

Klicka på länken ovanså kommer Du till ettWeb-album med Christers bilder.
Klicka på första bildenså blir den förstorad.

Majkens bilder

Klicka på länken ovan så kommer Du till ett Web-album med Majkens bilder.
Klicka på första bilden så blir den förstorad.

Första tunneln.

På väg in i första tunneln, 1 km lång

Måndag morron

Måndag morron o vi lägger Paris bakom oss.

Om- bord o mat o slussning.

Kom hem i gårkväll (sönd.3 juni) efter 14 dagar ombord.
Vi har som ni förstått haft ett mycket växlande väder, men mest uppehållsväder.
Dagarna har bestått av slussning och slussning och slussning,dessemellan lite fika när vi tagit oss fram genom det vackra franska landskapet.Alla har gott humör och hjälper till ombord.
Jag har ofta fixat kvällsmaten,men det har varit en lätt syssla till fem hungriga sjömän.Samtliga har ätit det som ställts fram, med god aptit.Jag tror inte de kommer att svälta i fortsättningen heller, för det finns många matintresserade herrar ombord.
Några saker minns man bättre än andra så här efteråt, bl.a de vackra soluppgångarna då vi var uppe tidigt 5.00.Men Tore säger att det är mycket vackrare ute på havet när solen går upp!Så minns jag mycket väl den morgonen när vi kom till den första slussen solen sken o en prydlig gammal slussvaktare i blåbyxor tog emot oss med positivmusik.Han hade öppnat dörren till sin slussvaktarstuga och där inne hade han ett stort positiv (hur han kunnat få in det?) som han med automatik kunde få vacker wienermusik ur.Härligt!
I lörd.efm. mönstrade Kenneth Leylin o Thomas Brandberg på, så nu är besättningarna i det närmaste fulltaliga.Janne Olsson ansluter i Calais, då är det fyra i varje båt till Bovallstrand.
Efter tilläggning i Paris sönd. fm.var det dags för mig att resa till flyget.Så Parisupplevelserna återstår för mig!!!!!!!Hoppas grabbarna hade det bra i Paris.(men jag vet att tiden mest bestod av tankning o proviantering) Skepparen på en av båtarna har talat om att de åt en god middag på en Grekisk restaurang, det var de väl förtjänta av!
I skrivandes stund (månd.4 juni kl.12.00) har båtarna lämnat" Parishamnen"och håller på med den andra slussningen norrut och har 45 km. till dess att de går in i kanalen L`Oise.

Tack för att jag fick vara med och göra franska kanalupplevelser tillsammans med er!
Majken (Emthammar)

Kökspersonalen på frivakt.

Kallt!!!!

Det har varit kalla nätter. Nollgradigt på nätterna. På mornarna har det varit svårt att använda gasolspisen för kylan. Fransmännen säger att det har varit ovanligt varmt och nu ovanligt kallt.
På väg till Digoin blev Roger "dagens hjälte". I medelhavet hette det att han inte skulle bada om det var under 21 grader. Han klarade sig!!!! Men i kanalen blev han tvungen ( eller så var det en order från Kapten Lars). Med snorkel och cyklop hoppade han i och rensade kylvattenintaget från en grästuss. Färden kunde fortsätta mot Decize. Där storhandlades det och nästa natt förtöjdes det i Menetreol.
Där besöktes en vingård som hette Gitton (Sancerre).Gården var på 60 ha och arbetet bestod just nu av att knyta upp och välja ut de bästa bärande grenarna. Druvorna var nu inte större än en knappnål. Inne på gården fanns en svensk flagga pga att dom levererar till Sverige. God middag ute.
Sen har det varit krångel med en gaswire (backslaget). Efter 2 timmars reparation av Munter & Hurtig blev dom utsedda till dagens hjältar och det bar iväg mot Briare där det blev natthamn. I Briare finns en fantastisk akvedukt som är 600 m lång och där Gustaf Eifel varit inblandad i arkitekturen.
Idag slussat 8 slussar upp på kullarna. Bara nerslussning kvar till Paris.
Det har varit tvättdagar i båda båtarna, men tyvärr inget bra torkväder!!
Stora vackra vallmorabatter följer kanalen och varannan kilometer sitter det en häger som lättar när båtarna närmar sig. Det finns många bigaråträd med mogna bär.
Majken har även blivit utsedd till "dagens hjältinna" flera gånger pga maten.
Ni missade väl inte Rogers rapport i Radio Rix imorse?

Hälsningar från kanalen./ genom Malin

Radio RIX FM

Meddelande från Lars:
Lyssna på Radio RIX FM Torsdag morgon 08.10
Menton Bovall...

Briare

Natthamn i Menetreol

Roger en regnig dag på Canal a la Loire.

30 grader varmt

Faktiskt har det varit valdigt varmt de senaste dagarna och nastan ingen vind! Det ar svettigt att gora 34 slussar uppat i den varmen, men vi klagar inte, det vore inte roligt med regn.
Det kom delvis ny besattning i Valance och vi borjade med ett restaurangbesok nar Majken o Lars kom ombord vid 21-tiden nar vi angjorde staden. Kastar loss 06.00 morronen efter och gar till Vienne dar vi fortojer 19.00 och ater middag ombord. Nasta dag kastar vi loss 05.00 for att leta sjomarken i morker ca en timme innan det ljusnar. Lyon nar vi kl 12 och vi tittar pa stan och gronsaksmarknad en timme innan vi fortsatter.
Vi ligger fortfarande efter tidplanen och motstrommen i floden ar besvarande, ofta gor vi bara 2-4 knop!
Nasta kvall blir i Macon utanpa en stor pram for fritidsbruk, agarna kommer fran Australien. Igen startar vi kl 5 och kommer till Chalon 10 min fore siesta och vi hinner tanka.

Men!!

Vi skulle skaffa Vignetter, d v s biljett till kanalavgiften, i Chalon. Kontoret stangde for nagra ar sedan och narmaste var Losne 70 km norrut och vi ska vasterut!
Problemet loste vi genom att Roger tog taxi till Losne och vi andra fortsatte med batarna tills Rogers uppdrag var utfort och han kunde genskjuta oss i sluss 31. Hans utflykt kostade €297. Da har vi betalt for hela kanalfarden o taxi. Den nya kanalen efter Chalon stanger 1830 och da knot vi fast batarna i ett bigaratrad och i ett ankare nertrampat i kanalbanken. God middag ombord med bl a laxkottletter.
Sovmorron eftersom kanalen inte oppnar fore 8.30. Idag har vi ca 40 slussar varav 31 uppat.
Ligger nu i Monteceau des Mines OCH har blivit kollade pa kanalavgiften for forsta gangen.
Imorron oppnar slussen har forst kl 9, det blir sovmorron igen viket kan vara behovligt efter alla langa dagar vi gjort.
Framfor oss har vi ca 40 slussar nerat och da ar vi i Decize och det lar vi inte hinna.

Den nya besattningen har smalt in i det gamla ganget och alla har trevligt tillsammans. Mathallningen har hojts ett snapp nar Majken monstrade pa. Skeppart Tore har full koll over sin bat och jag pa min, gastarna fungerar utmarkt och vi glads at att nu antligen vara ikapp tidsmassigt. Nu minskar ju mojligheten att ta ikapp forlorad tid eftersom slussarna stanger nattetid och ligger sa tatt att vi inte har namnvard stracka emellan for att ta igen nagot.
Hittills ca 70 slussar av de ca 240 resan innehaller. Nastan en tredjedel!

Slussning och natthamn i Chagny

Marknad i Lyon

Malins Bilder

Malins bilder från seglatsen.
Klicka på rubriken ovan så
kommer Du till en sida med
ett Web-album.
Klicka sedan på första miniatyr-
bilden så förstoras den.

Slusspassage

23 m sluss S Valence

Avignon

Hej pa er!
En halsning fran Malin i Marseille 26 grader 20 maj kl. 18.00
Vadret har varit bra dom sista dagarna. Sol och lagom med vind (vi har haft 24m i byarna tidigare).Solskyddskramen har anvands flitigt. Christer vandrade en em omkring i "knastrumpor" pga av solbranna.........
Det har blivit tidiga mornar 02.30 och sena kvallar pga att vi legat efter i tidsplaneringen. Forlorade Windex, livboj och duschhandduk i det harda vadret men inte humoret
Igar nar vi mastat av ( och badat 16 grader ) styrde vi stavarna mot kanalmynningen dar vi mottes av stark strom. Vissa strackor gjorde vi 1-2 knop, sa det var att ta till natten for att komma nan vart.Kvallsmaten levererades till Tores bat under gang i hink. Christer hade talat om att han skulle ta o tvatta lite men tyckte val att det inte var nodvandigt just da. Tillslut tog han emot hinken o upptackte WOW kvallsmat!!!! Idag skulle han visst tvatta......
Dom fick en fripassagerare. En fisk hoppade upp pa dack!
24.00 nadde vi forsta slussen. Svart att navigera utan reflexer o bra lampor. Annu mer forvirrande nar det dyker upp en bro som inte finns pa kortet. Nu finns den med!!Letat diesel utan resultat!!!!
Imorse startade vi 7.00 med slussningen 12m upp utan problem. Noterade baver o hager tidigare ocksa rosa flamingos. Idag anlande vi till Avignon 12.00 efter vind i aktern. Hamnkapten sa att imorgon far vi diesel. 1/4 tank kvar i batarna...... men hokus pokus sa fanns det.
Roger tog en snabbshopping innanfor murarna o provianterade. Han pastod att han kunde bli kinkig annars!!Dom fortsatte o jag gick mot taget.
Stamningen ombord ar pa topp. Mycket skratt o skoj. Dagarna gar fort ombord och mycket att titta pa. Bara nagra pramar o fritidsbatar har vi mott. Gronsaker har jag lurat i dom varje dag!!
Imorgon anlander den nya besattningen Majken Emthammar o Lars Lofstrand.

Soliga halsningar fran Malin........

Äntligen i kanalen!

Äntligen i kanalen!

Antligen i Port Napoleon

Vi fortojde batarna i Port Napoleon ca 16 00, tva dygn forsenade. Det har blast hela veckan men igar forsokte vi komma hit men fick avbryta i Hyeres efter att vinden aterigen okat till som mest 24 m per sek fran VNV, en mycket olamplig riktning for oss. Vi hade startat i Port Cogolin 03 00 i 8-10 m, stjarnklart och varma vindar. Det var nastan magiskt. Malin sa att det kandes som julafton! Men utanfor Hyeres kom harda vindar som gjorde att jag beslutade ga i hamn.
I morse startade vi samma tid och har haft vindstilla tidvis. Nu pagar avmastning och imorron slussar vi in i kanalen 12.20 for att ga mot Lyon som ar planerad besattningsbyte. Vi kommer inte att hinna dit men kan byta pa annan plats. Plagsamt varmt att jobba med avmastning pa landbacken. Port Napoleon har fantastisk service och dessutom rabatt till medlemmar i SXK!

18 maj

Hyeres

Mon Etoile utanför Hyeres.

Port Cogolin

Sa var vi antligen ivag! Nar vi lamnade Sverige var det regn o rusk o ca 10 grader. I Marsilles nar vi landade 26 och stralande sol. Efter bilresa i 3 timmar anlande vi pa exakt utsatt tid till mote med batmaklaren. De flesta kollin som skickats i forvag var pa plats i baten, men husgeraden i tva kartonger saknades!! Efter mycket om och men hittades de i ett forrad i hamnen. Allt pa plats och shopping pagick av fornodenheter som ska ombord. Malin o Roger for runt i hyrbilen, bl a i Italien for att komma tillbaka med rosa toapapper. Sen kvall blev det middag pa en liten gatuservering i hamnen, trots den sena kvallen var det tunn kladsel som var passande.
Mandag morron kastade vi loss 06.00 och kom ut pa havet en stund innan solen kom ovanfor de italienska bergen i oster, vindstilla, ljummet, det var magiskt for oss nordbor.
Efterhand kom det vind fran oster och den okade till ca 10-12 m/sek mitt pa dagen, 15.00 fortojde vi i Port Cogolin efter att ha besokt Sant Tropez sjovagen. Hamnen ar stor och det finns hudratals batar i alla storlekar varav vara hor till de mindre.
Efter en sen lunch fick vi tillgang till den andra baten. En jattefin bat med bra utrustning och "kanonskick".
Darefter hamnkontoret for batplats och vaderprognos. Planen var att lamna hamnen tidigt tisdag morron, men den planen kandes lite i svajning nar vi horde om harda vindar fran vaster. Strax fore sex i morse tog jag beslutet att inte ga som planerat utan vanta tills vinden mojnat. Prognosen var 5-6 Beufort, senare pa formiddagen andrades den till 9! Vi har matt upp 21 m/sek i batarna och vi kan konstatera att det var ett riktigt beslut att inte stampa i den motvinden! Kryssningsfartyg har sokt skydd i viken utanfor hamnen.
Dagen har gatt till att komplettera utrustningen i batarna, hissat svensk flagga pa "nya" baten, byta olja i motorerna, renovera en kranglande toalett mm. Nar vinden avtagit och havet lagt sig (forhoppningsvis imorron) drar vi vidare mot kanalinloppet i Port Napoleon.
Besattningen fungerar jattebra ihop och jag tror inte nagon har planer pa att monstra av i fortid!
Har krangel med min internetuppkoppling sa detta svarlasta meddelande ar skrivet hos Jeanneauhandlaren har i Port Cogolin till en kopp kaffe.

Första bilden från seglatsen

Skeppare Tore utanför Cannes.

Utsikter

Nu har jag i det närmaste färdigpackat! Det blev 11 kg+8 i handbagage. Overall, stövlar mm gick med basutrustningen tidigare. Morrondagen går till annat än packning o planering av långsegling... och sedan bär det av.
Franska rivieran har vackert väder och ca 19 grader i vattnet. Sönd.-tisd. kommer att bjuda på 21-24 grader och vindar från SO ca 8 m/s. Däremot blir det ca 10 V-lig på onsdag, det är bara att hoppas på min tidplan och att vi är i Port Napoleon på onsdag och kommer undan den motvind som V-lig vind innebär. Värmen tycks fortsätta framöver men regnskurar kan förekomma bl a på månd. Det är bekvämt om vi kan segla slör från Menton till kanalinloppet vid Rohnes mynning. Nästa rapport skrivs inte i Arvika!

Packbestyr

Nu bär det snart iväg för oss som mönstrar på i starten! På söndag morron startar flyget från Göteborg City. 05.00 hemifrån, mötesplatser på vägen med fler i besättningen. Det är nog inte bara jag som nu plockar fram det som ska med, regnkläder, biljetter, pass, bilbokningen, Alvedon, bärbar GPS, shorts, operationstape (om vi träffar någon som kan hantera vid behov), bankkort, solskyddsfaktor, ja listan kan göras lång. För en del av oss är det fem veckor. Tvättmedel minskar ju bagaget, återanvändning av kalsonger o t-shirts minskar antalet. Vid incheckningen får bagaget väga 15 kg i ett kolli samt ett handbagage på 10 kg. Har fått lugnande besked från Menton att "basutrustningen" som skickats med DHL kommit fram i gott skick till båten. Då finns det filtar o tallrikar mm när vi anländer. Preliminär tid vid båten är 16.00, då ska båten kollas att den är i samma skick som vid förra besöket, allt ska fungera. Därefter ska utrustningen till den första båten packas upp, specerier handlas, hyrbilen återlämnas som vi åkt i från Marsilles. Kvällsmat blir det också innan vi somnar denna första kväll på franska rivieran.
Tidig väckning för att komma iväg o hinna till Port Cogolin i hyfsad tid och förhoppningsvis innan den båtmäklaren gått hem. En resa på ca 70M (14 tim.). Det är planen, återstår att se om den håller.

Komplett besättning

Efter avhoppet i söndags av Lisa o Janne har två erfarna långseglare tillfrågats om att gasta från Paris. Kenneth Leylin var först att tacka ja, idag har Janne Ohlsson från Kungsör, erfaren långseglare och fd båtplatsinnehavare i Otterbäcken, tackat ja! Han kommer att mönstra på i Calais den 11 juni. Det innebär att vi är fyra i varje båt från Calais till hemmahamn.
Idag skickas ett kolli med utrustning till båtarna. Det blev nästan en kubikmeter med grytor, filtar, verktyg mm. Båtarna har varit privatägda och förra ägarna har plockat ur allt löst, utom säkerhetsutrustning (1:e category) för att användas i nya båtarna. Sändningen går till mäklaren som sålt båten i Menton. Där får besättningen packa upp och utrusta den första båten "Mon Etoile" (som betyder "Min stjärna") och frakta halva sändningen till nästa båt som ligger i Port Cogolin och heter "Tatihou".

Resan

Den ena båten ligger i Menton, ett fint semesterställe mellan Monaco och italienska gränsen på franska rivieran, och bemannas av Tore Hurtig, Malin Rosell, Christer Munter, Roger Hallstensson och Lars Emthammar. Vi seglar västerut mot kanalmynningen vid floden Rohne med start 14 maj. Efter ungefär halva distansen (en dag) kommer vi till Port Cogolin nära Sant Tropez där nästa båt ligger. Besättningen delas upp i två båtar och vi fortsätter nästa dag. Avmastning sker i Port Napoleon vid kanalmynningen, masterna transporteras på däck hela vägen till Calais där påmastning sker inför seglingen över Nordsjön till svenska västkusten.
I Lyon mönstrar Malin av och Lars Löfstrand och Majken Emthammar mönstrar på.Då är vi tre i vardera båten fram till Paris.
Paris kommer att få vår tid ett par dagar innan vi fortsätter med delvis ny besättning. Lisa o Janne hoppade av från Paris-Bohuslän i förgår så i dagsläget har Kenneth Leylin tagit en plats och en är fortfarande vakant. Majken mönstrar av i Paris och Thomas Brandberg och Kenneth mönstrar på (föhoppningsvis med ytterligare någon så att vi blir fyra i varje båt.
Från Calais (då har vi passerat ca 240 slussar)till svenska västkusten gör vi ett stopp för bunkring o vila. Vi angör Bohuslän 17 juni.

Resan börjar

Seglatsen börjar den 13 Maj.
Här kan Ni följa vår färd genom frankrikes kanaler, Engelska kanalen och Nordsjön till Bovallstrand.